Casque Moto Alpinestars S-M10 DEEGAN Cross Enduro Orange Fluo Violet Rose Fluo Brillant

L’objectif de la famille de casques Alpinestars Supertech était de créer les casques les plus avancés, les plus protecteurs et les plus performants possibles pour les cyclistes du monde entier. Avec le S-M10, l’équipe de développement de casques d’Alpinestars a conçu le casque pour offrir la combinaison parfaite d’une excellente ventilation et d’un confort inégalé, afin de créer le casque le plus léger possible, le tout sans compromettre aucun autre aspect. La conception du modèle S-M10 offre un profil lisse, élégant, aérodynamique, épuré et exempt d’éléments et de canaux externes qui pourraient servir de point de charge en cas d’impact ou compromettre l’intégrité globale de la construction du casque. La courbure de la surface favorise une friction réduite lors de l’impact, permettant une déviation et un transfert d’énergie très efficace pour protéger la tête du cycliste des forces dirigées vers le crâne et liées au cou et à la colonne vertébrale.

Fiche technique :

• La solution de dimensionnement de coque S-M10 garantit que chaque taille de casque a sa propre taille de coque appropriée pour offrir la solution la plus anatomique possible pour la grande variété de besoins d’ajustement dans le monde ; 4 tailles différentes sont proposées pour la coque du casque S, M, L et XL et 6 tailles grand public, du XS au XXL, pour garantir aux cyclistes un ajustement correct qui non seulement améliore le confort et réduit le poids global mais surtout améliore l’efficacité du casque. casque en cas de choc.
• Le système de montage breveté A-head permet un réglage facile de l’angle et de la hauteur auxquels le casque repose sur la tête.
• Casque ultra-ventilé doté de 28 ports d’entrée et d’échappement individuels, hors port du contour des yeux, avec 18 entrées et 10 sorties, pour une ventilation optimale.

La construction de la coque du casque utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite :

1) Carbone 3K, couche externe en carbone haute densité qui améliore la résistance et l’efficacité de la dissipation d’énergie sur la coque,

2) Couche composite de carbone unidirectionnelle qui donne une résistance radiale considérablement plus grande autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déviation contrôlée pour réduire l’énergie d’impact transmise et

3) Couche de fibres d’aramide offrant une protection critique contre la pénétration. Cette paire de couches permet des performances encore supérieures, avec une liaison en résine époxy offrant la meilleure résistance et gestion de l’énergie possible ; la déviation limitée de la coque extérieure signifie que l’énergie se propage plus largement et est mieux absorbée par la doublure EPS 4 densités.

• Nouveau profil de mentonnière redessiné, avec la zone de base spécialement sculptée pour obtenir une section surélevée, surélevée pour libérer la clavicule, avec une nouvelle doublure EPS plus douce qui s’étend au-delà de la coque du casque lui-même et est recouverte d’un mélange de caoutchouc plus flexible, conçu pour réduire le risque de tout type de blessure à la clavicule.
• Légèreté ECE 1260g pour une taille moyenne, 1310g avec coussinets latéraux et 1370g avec extension de visière.
• Le résultat du processus exclusif de superposition de la coque utilisé dans la construction du S-M10 permet d’obtenir une protection contre les chocs extrêmement efficace. Le S-M10 offre des performances d’impact linéaire et oblique qui dépassent les limites d’ajustement du casque standard actuelles. Pour les impacts linéaires directs, c’est-à-dire un impact à un angle de 90 degrés entre le casque et un objet, le SM10 dépasse la nouvelle norme ECE 22.06 pour 2024 d’une force moyenne de 46% pour les impacts à vitesse régulière. Quoi de neuf pour la norme ECE 22.06 ; les nouvelles exigences incluent désormais les impacts linéaires à basse et à grande vitesse où le SM10 dépasse les nouvelles normes ECE 22.06 d’accélération linéaire de pointe de 23 % et 28 %, respectivement.
• De plus, pour les performances d’accélération en rotation et d’impact oblique, où l’énergie d’impact provient d’un angle autre qu’un impact linéaire ou droit à 90 degrés, le S-M10 dépasse de 76 % la nouvelle norme d’accélération ECE 22.06.
• Système de protection contre les impacts multidirectionnels MIPS.
• Les coussinets latéraux amovibles fabriqués à partir d’un polymère semi-doux pour une protection supplémentaire offrent une plus grande zone de contact pour aider à répartir l’énergie d’impact.
• Déverrouillage d’urgence de la visière ERS et nouvelle extension de la visière pour offrir une protection contre les débris et le soleil.
• La nouvelle technologie d’éjection comprend un système de retrait du casque d’éjection.
• Le S-M10 est disponible en 2 versions : ECE R 22.06